Arrivée du nouvel ambassadeur valdisk

Un appareil UACV-124 officiel du gouvernement de la République Populaire du Valdisky se présenta aux frontières de l'espace aérien Banganais, en provenance de l'île de Poldévie.

- Ici VA-PGK258, demande autorisation d'atterrir à l'aéroport de Bombasha. L'ambassadeur du Valdisky, le Professeur Zvetchine, souhaite s'entretenir avec le gouvernement de sa Majesté le roi du Bangana afin de représenter la RPV auprès de lui. Son Excellence le camarade ambassadeur souhaite aussi discuter du sujet urgent de la Livadie. Over.

Une fois son escale à Micropolia effectuée, l'appareil se dirigea à nouveau vers Bombasha et fit un nouvel essai pour contacter le contrôle aérien banganais.

- Ici VA-PGK258, demande autorisation d'atterrir à l'aéroport de Bombasha avec une mission diplomatique pour le gouvernement de sa majesté le Roi.

""Contrôle aérien de Sétissi à VA-PGK258 .  L'aéroport de Bombasha ne semble pas être opérationel... ils n'ont pas encore rebouché les trous dans la piste qui datent de la dernière guerre. Nous vous recommandons de vous dérouter sur l'aérodrome militaire de Sétissi. Mais on vous prévient la piste n'est pas très longue... on prévoit de la rallonger mais le chantier est encore en cours... Si vous avez un bon pilote et un avion capable de se poser sur des pistes courtes vous pouvez tenter le coup... Bonne chance !""

Le valdisk obtient enfin une réponse de l'aéroport de Bombasha, en effet en piteux état.



Ils avaient répondu après que l'aéroport de Setissi (sous contrôle des républicains) aient piraté les ondes de leur aéroport.
Visiblement les deux contrôleurs aériens étaient en compétition :

- "BARRE TOI DE LA BONGO JE SAIS QUE C'EST TOI !
CET AVION IL EST A MOI"

Le valdisk pouvait entendre toute leur conversation.

- "N'écoutez pas ce chien galeux ! Notre aéroport est aux normes micromondiales ! Si si ! Meme les scanthélois nous adorent ! Si je vous le dis ! 
Setissi c'est le tiers-monde niveau infrastructure ! Vous n'allez quand même pas vous poser là bas !

Notre unique piste est disponible pour votre avion.

Heu... faites quand meme attention à certains endroits il y a des trous mais c'est normal."

AMADOU, CHACAL FETIDE, J'ETAIS LA AVANT TOI, T'AVAIS QU'A REPONDRE PLUS VITE AU LIEU DE MATER DU PORNO PRYAN SUR TON ECRAN DE CONTROLE.... Et puis si tu veux qu'il se pose sur ce que tu oses encore appeller une piste, tu ferais mieux d'aller chasser les éléphants qui logent dans les nids de poule du tarmac...  Nous au moins on est prêts...

En plus des messages radio des deux aéroports , le Palais-Royal fit savoir à l'équipage diplomatique du UACV-124 que le Gouvernement du Roi , comme le gouvernement républicain n'avait plus que comme compétence la gestion de l'Ouest et de l'Est du pays de manière interne , malgré quelques petites entorses de l'Ouest dans les restrictions diplomatiques , si l'Ambassadeur souhaité obtenir l'aide du Bangana , il lui faudrait se présenter au Palais du Golden Phenix ou siège le Conseil Suprême de Transition.

Contrôleur aérien : Ici le contrôle aérien de Kaïtaïn, ça serait bien que vous libériez la fréquence, merci ! (il soupire et se tourne vers son collègue) T'as vu ça ? Ils sont vraiment pas au point, au Bangana !

- "Heu ici la tour de contrôle de l'aéroport de Micropolia.
Est-ce que vous pouvez éviter de brouiller nos ondes sil-vous-plait ?
Merci d'avance."

C'était une véritable anarchie. On y retrouvait tout le continent sud. 

Les pilotes furent interloqués de voir que la fréquence donnée sur leur carte de vol pour Bombasha était en fait partagée avec a peu près tous les contrôleurs de la région. Probablement un reste de l'époque de la guerre où les infrastructures aériennes civiles étaient tombées en désuétude et où les autorités régionales avaient bricolé leur propre système pour continuer à faire voler leurs coucous. Devant l'incapacité des hommes du Commissariat général aux Affaires Micromondiales de leur dire où atterrir, l'antenne de Poldegrad fut contactée, qui leur répondit de choisir Setissi pour commencer.

- Contrôle Setissi de VA-PGK258, nous allons atterrir sur votre aéroport. Merci de nous donner une fréquence différente pour régler l'approche. Donnez-nous les coordonnées et le numéro de piste. Nous atterrirons à vue. Pas de souci, cet appareil est conçu pour des pistes sommaires.



L'aterrissage fut des plus mouvementés, surtout compte tenu du fait que la couverture nuageuse s'était épaissie d'un coup au dessus de la jungle banganaise. Ce que les pilotes avaient pris pour la fréquence d'un système ILS de fortune s'avéra être en fait un émetteur radio clandestin de Koupédékalé FM. Heureusement, un des agents du REX valdisk s'en souvint à temps et coupa le système de guidage juste avant que l'avion ne se plante dans une colline. Tremblants, les pilotes finirent l'approche de visu, dans une purée de poids sans nom. Une piste en béton constellée d'impacts d'obus mal bouchés mit à rude épreuve le solide train d'atterrissage qui vint finalement s'arrêter sur le parking de l'aérogare.

Vasilevsky, chef de la délégation valdiske, descendit, accompagné de deux gardes du corps de la PPV militaire, armés de fusils mitrailleurs. Visiblement les valdisks n'avaient encore qu'une confiance toute relative dans la sécurité d'un Bangana récemment sorti de la guerre civile. Ils attendirent là qu'un véhicule de la présidence viennent les chercher.

Deux Cyva Urba Djip hors d'âge remplies de soldats et un minibus poussif arrivèrent en trombe  pour chercher la délégation Valdiske et l'emmener au Palais Galtoussa. Un homme en civil se présenta.

Julius Oboulo : - Bonjour, je suis Julius Oboulo, conseiller spécial du président Akilebo. je vais vous conduire au Palais. Le président a été prévenu de votre arrivée et il va vous recevoir de suite.

La délégation Valdiske fut nvitée a prendre place dans le minibus qui se mit en branle et emprunta une piste cahoteuse en direction du centre ville de Sétissi,

La suite ici : https://francovie.1fr1.net/t2130-palais-galtoussa-presidence-de-la-republique-populaire-du-bangana#44335

L'appareil violetiste amorça son atterrissage. Malheureusement, les contradictions entre les cartes historiques datant de 2013 (la dernière fois que les valdisks avaient mis les pieds au Bangana) et la réalité de la situation de l'aéroport dut décontenancer les pilotes car l'avion ne fit pas précisément une manœuvre standard. La piste était plus courte que prévue et les arbres alentours n'avaient pas étés élagués depuis bien longtemps, l'aérodrome étant rester plusieurs années a l'abandon. L'appareil perdit donc trop d'altitude en suivant l'ancienne trajectoire et les pilotes relancèrent les moteurs et redressèrent l'appareil pour regagner un peu d'altitude. Cela les mit immanquablement hors des paramètres d'atterrissage alors qu'ils continuaient vers le sol...

Dans le rugissement assourdissant des quatre réacteurs SuperFyu-2, l'appareil vint toucher lourdement le sol avec son train arrière au premier tiers de la "piste" défoncée, puis réussit a poser son train avant. La distance de freinage étant trop courte, le pilote aux commandes activa le freinage maximal et les inverseurs de poussée. Manque de pot, malmené par l'atterrissage brutal, les nids de poule et le freinage d'urgence, les quatre gros pneus du train arriere droit éclatèrent les uns après les autres, envoyant l'avion dans un dérapage brutal dans cette même direction. Tel un éléphant rendu fou, l'avion cargo traça son chemin dans un épouvantable nuage de poussière a travers la piste, puis le taxiway et vint s’arrêter dans un petit bosquet d'arbres a palme. Une demi minute plus tard et les pilotes éjectaient la porte latérale du cockpit, déclenchaient les toboggans d'urgence et venaient constater les dégâts. Pendant que les quelques passagers a l’arrière s'aidaient les uns les autres a évacuer les blessés légers tant bien que mal, les pilotes firent le tour de l'appareil : si aucun incendie ne s'était déclenché, s'était bien par miracle. Tous les sets de pneus étaient éclatés et fumaient, nécessitant l'usage d'extincteurs. Une des nacelles moteur était en charpie, la turbine achevant de tourner dans le vide en gémissant comme un cerf a l'agonie.




Vassilevsky venait d'arriver a proximité de l'aéroport avec ses adjoints et ne pu que constater le désastre. Il faudrait rappeler Poldegrad dés que possible et envoyer une équipe nettoyer ce chantier. En attendant le valdisk se saisit de son téléphone et appela Sépamoa.

- Camarade Ministre, au sujet de la rénovation de l'aéroport et de la réfection de la piste... Hem...

Sepamoa : - Euh oui je sais, je sais... mais maintenant que l'on va recevoir un avion on va être beaucoup plus motivés pour refaire la piste... Sinon ça va ?... Pas de blessés ?

Vassilevsky - Pas de bléssés graves. Poldegrad nous enverra un deuxieme appareil d'ici peu, avec une équipe de techniciens et des pieces de rechange pour retaper l'appareil. En attendant si vos ouvriers pouvaient élaguer les arbres alentours et reboucher les nids de poule, on pourra faire avec la piste en l'état en attendant que les krasslandais la refassent completement !